21世纪经济报道宏观新闻中心将推出一系列年终盘点专题，从外贸、港口航运、消费、房地产等多方面，总结2024年，展望2025年，外贸是第一期。随着我国与东盟、共建“一带一路”国家的双边贸易快速发展，我国外贸在2024年保持强势。即将到来的2025年，更多的不确定性或将至，中国外贸将在压力下展现出更多韧性。

　　据统计，2024年前11个月，我国货物贸易进出口总值39.79万亿元人民币，同比增长4.9%。全年外贸格局已经基本明朗。

　　对于2024年我国外贸的整体表现，商务部研究院对外贸易研究所所长梁明在接受21世纪经济报道记者采访时指出，今年以来我国外贸持续回稳向好，外贸新亮点加速涌现，外贸新动能加速形成。当前稳增长的存量政策和增量政策接续发力，我国外贸长期向好的趋势没有发生变化。

　　谈及今年外贸发展的具体特点，梁明分析称，今年以来我国贸易规模创历史同期新高，累计出口增速持续加快，贸易结构方式持续优化，国际市场份额持续增加，对全球出口贡献率持续排在首位。

　　“稳规模”和“优结构”一直是我国外贸发展的工作重点，今年两项任务都取得了喜人进展。

　　在稳规模方面，前11个月我国贸易规模创历史同期新高。据海关统计，2024年前11个月，我国货物贸易（下同）进出口总值39.79万亿元人民币，同比（下同）增长4.9%。其中，出口23.04万亿元，增长6.7%；进口16.75万亿元，增长2.4%。按美元计价，前11个月，我国进出口总值5.6万亿美元，增长3.6%。

　　梁明表示，以人民币计价，前11个月我国货物贸易进出口总额、出口额和进口额均创历史同期新高。他预计，今年全年以美元计价的出口额有望达到3.56万亿美元，也将创下年度新高。

　　在优结构方面，海关数据显示，前11月，我国一般贸易出口占比持续提升，占比达到65.3%，较去年同期提升0.7个百分点。民营企业出口占比64.3%，较去年同期提升1.3个百分点。

　　我国机电产品出口额达到12.36万亿元，增长8.5%，占我国出口总值的比重提升至59.5%，较去年同期提升1个百分点，机电产品对我国外贸出口增长的贡献率高达76.8%。

　　此外，梁明也注意到，机电产品以及集成电路、汽车、家用电器和船舶等重点商品的出口额均创下历史同期新高。我国对新兴和其他市场出口占比达到56.1%，较去年同期提升0.9个百分点，其中我国对共建“一带一路”国家出口占比45.6%，较去年同期提升0.7个百分点。

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　　中国民生银行首席经济学家温彬在接受21世纪经济报道记者采访时表示，出口为实现全年经济增长目标作出了重要贡献。

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　　“以美元计，今年前11个月出口总额达到3.24万亿美元，累计增速5.4%，前三季度增速分别为1.1%、5.7%、6.0%，季度增速呈上升态势，预计全年增速将达到5.5%。”温彬分析称，净出口拉动2024年前三季度GDP增长1.1个百分点，出口通过影响制造业投资对GDP的间接带动作用亦较为可观。

　　谈及今年我国出口高速增长的支撑因素，温彬表示主要有四个原因。首先，抗通胀与稳增长矛盾弱化，货币紧缩对全球经济增长的拖累缓解，全球经济平稳着陆；其次，美国补库存刺激国际贸易景气度回升，带动外需回暖；再次是制造业景气周期带动半导体产业链、船舶等商品出口高增长；最后是全球商品价格的下滑态势出现逆转和回暖。

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　　温彬分析认为，从产品表现看，运输设备、新三样、电子设备领跑，传统劳动密集型产品趋势性下跌；从贸易方式看，以跨境电商、海外仓、市场采购贸易、外贸综合服务企业、保税维修和离岸贸易为代表的新业态正在激发外贸新活力。

　　外贸出口实现高速增长的过程并不是一帆风顺的，今年以来，随着逆全球化势力膨胀，国际贸易保护主义、单边主义有所抬头，给我国外贸平稳健康发展带来了一定挑战。

　　2024年仅在汽车这项产品上，美国、加拿大、土耳其、巴西等多国宣布对华进口汽车征收高额关税。其中，欧盟自7月5日起对自我国进口的电动汽车征收反补贴税，引发了市场广泛关注。

　　海关总署数据显示，今年7月至9月我国汽车出口保持稳定较快增长，数量分别实现了55.3万辆、61.0万辆和60.9万辆，出口额分别实现710.8亿元、779.4亿元和823.2亿元。

　　然而，10月份我国汽车出口开始出现较快下滑，出口量为58.5万辆，环比下降3.9%，实现出口额754.3亿元，环比下降8.4%。11月份这一下滑态势还在延续，出口量跌至54.9万辆，环比下降6.2%；出口额实现了644.6亿元，环比下降14.5%。

　　东方金诚研究发展部执行总监冯琳向21世纪经济报道记者表示，考虑到欧盟是我国重要电动汽车出口市场，后续影响还需关注。此外，11月份外贸出口增速仍然较高，但在外需放缓预期渐浓、外部经贸环境变数加大的背景下，出口环节的进口备货需求或有所降温。

　　中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺在接受21世纪经济报道记者采访时表示，汽车出口受外部贸易措施生效和基数效应影响，以美元计，11月出口额90.7亿美元，同比下降7.7%，是2020年10月以来的首次同比减少，但出口量仍实现4.8%的同比增长，保持了连续50个月的同比增长。

　　除了电动车出口遭遇高额关税壁垒，2024年我国光伏产业的外贸出口也遭遇了一定的压力和挑战。中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会秘书长张森在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前我国光伏行业面临阶段性供需失衡、无序竞争等问题。行业增速放缓，制造端增速过快带来的问题，加剧了我国光伏行业的出口风险。

　　“2023年下半年以来，我国光伏产品价格快速下降，截至目前，组件端部分国内项目中标价格已经跌破0.7元/瓦，降幅达50%，同时也造成低价大量光伏产品让利海外市场。”张森表示，下阶段有必要在光伏行业率先开展低碳评价工作，推动绿色低碳光伏产品合规、可持续出口，还要加强行业自律，协同有序开拓国际市场，必要时也可考虑取消或部分降低光伏产品出口退税率。

　　近日，世界贸易组织（WTO）发布的最新一期《货物贸易晴雨表》分析认为，2024年第四季度全球货物贸易继续温和增长，但2025年的贸易前景尚不确定，可能会受到潜在贸易政策转变的影响。

　　当前市场普遍认为，明年全球经贸发展最大的不确定性或将来自于美国候任总统特朗普。温彬表示，随着特朗普卷土重来，明年我国出口将面临“大考”。

　　尽管特朗普在竞选中曾宣称将对中国施加高额关税，但温彬分析认为，60%的全关税政策在2025年全面落地面临不小阻力，实际的政策节奏和力度可能较为缓和。他指出，明年国际经济回暖、贸易转移、全球制造周期上行等因素能够在一定程度上缓解贸易摩擦的冲击。

　　针对美国对华加征关税，温彬认为在可能会出现“上、中、下”三种情形下，分别拖累我国出口总额-0.8%、-1.6%、-3%。受“抢出口”效应影响，对美出口节奏表现为前高后低。

　　当前我国外贸发展的外部环境更趋复杂严峻，不确定、不稳定因素明显增多，尽管如此，梁明对明年我国外贸发展仍然充满信心。

　　梁明表示，总体来看，我国外贸出口韧性强、潜力大的优势条件没有变化。当前，我国存量政策和增量政策接续发力，在外贸新动能的持续推动下，我国外贸长期向好的趋势不会发生变化。

　　结合中央经济工作会议对于防范外部风险和稳外贸相关部署，梁明对明年稳外贸工作提出了几点建议。

　　首先，要稳步扩大制度型开放，进一步深化国内制度改革与创新，以高水平对外开放的制度建设推动改革向体制机制的“深水区”“无人区”迈进。其次，要积极发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易，以适应全球贸易的新趋势和新要求。再次，要培育外贸新动能，顺应从制造业领域拓展至服务业领域的发展趋势，适应数字经济和数字贸易创新发展新形势，进一步激发外贸企业增长潜能，促进外贸高质量发展。然后，要帮助企业稳发展，化解其在贸易过程中面临的不确定性vsport体育在线官网,，特别是在应对贸易保护主义方面，促进外贸稳增长。最后，要着手防范化解重点领域风险，积极稳定预期、激发活力，推动经济持续回升向好。